卡车摆动架：3种卡车车架，最后一种你见过吗？

车架是卡车的基础，属于非承载体，即所有的力都由车架承受，而车身即驾驶室几乎不承受外力。普通卡车车架基本上是侧梁车架，但并非所有卡车都采用这种结构。今天，我们将介绍几种不同的卡车车架形式。

1. 边梁式车架

让我们从边梁式车架开始，这是最广泛使用的，常见的和最接近的卡朋友。边梁式车架主要由两根粗纵梁和多根横梁组成。纵梁大多是槽形的。如果你看看从重型卡车中泄漏出来的车架，它们大多数是槽形的，也有Z形或箱形的纵梁，但它们并不常见。一些重型车辆和特殊车辆，如大型运输车辆，也在纵梁上方配备辅助梁，或者在纵梁的两侧堆叠钢板以加强车架。

卡车上的大多数横梁与纵梁垂直铆接或焊接在一起，x型也安装在越野客车上，以增强车架的刚度。边梁式车架结构简单可靠，制造难度和成本低。此外，对于卡车，动力系统、驾驶室和鞍座的布局和安装相对宽松。

2. 中梁式车架

中梁式车架的特点是传动轴可以穿过圆柱形大梁，使传动轴处于完全密封状态，保护传动轴在极端环境下不受伤害。中梁式车架价格昂贵，因为其密封的管状结构不便于维护，其在越野领域的优势对于普通卡车来说毫无意义，因此只有少数卡车采用这种结构，但对于军用卡车和特种作业车辆来说，它仍有其独特的优势。

3.综合式车架

综合式车架是一种混合结构，具有前侧梁类型和后侧梁类型。